陕西变速箱前盖按操纵方式划分：（1）强制操纵式变速器：强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。（2）自动操纵式变速器：自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”。品质变速箱前盖是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。（3）半自动操纵式变速器：半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。

变速箱前盖厂家的不锈钢热处理技术：（1） 麻田散铁类不锈钢：此类不锈钢体心立方之结构（BCC）可将磁铁吸引，将其从奥斯田温度急冷而得，此之耐蚀性能最好，但材质硬则脆，接著加以回火可以增加延展性，但耐蚀性会降低，特别是在摄氏450度到650度之间回火，品质变速箱前盖会使在结晶格间隙内之碳原子扩散析出与铬形成网状之碳化铬造成临近区域铬元素之消耗使铬成份降低，无法形成保护膜，而丧失耐蚀性，故需特别注意。以下是各种麻田散铁类不锈钢材之热处理温度。（a）403， 410， 416se 之温度在650-750℃。（b）414之温度在650-730℃。（c）431之温度在6.（d）440-A， 440-B， 440-C， 420之温度在680-750℃。

低压铸造技术是一种近无余量、精确成形的特种铸造工艺，它是巴斯加原理在铸造中的应用。陕西变速箱前盖通过在金属液面上施加较小的压力，使金属液克服重力进入型腔，这样可以使液体充型平稳、无紊流。品质变速箱前盖型腔充满后，迅速加大压力，使铸件在压力下结晶凝固，从而获得组织致密的铸件。汽车轻量化已成为主要趋势，使得铝合金在汽车零件上的应用日益广泛。低压铸造是生产铝合金铸件最常用的工艺，因此对铝合金飞轮壳低压铸造工艺以及铝合金材料的研究具有重要的应用价值，对汽车工业的发展也具有重要的意义。

品质变速箱前盖是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。变速箱前盖厂家毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时间．铸造是现代制造工业的基础工艺之一。 铸造是比较经济的毛坯成形方法，对于形状复杂的零件更能显示出它的经济性。如汽车发动机的缸体和缸盖，船舶螺旋桨以及精致的艺术品等。有些难以切削的零件 ，如燃汽轮机的镍基合金零件不用铸造方法无法成形。