对于减速机来说，了解减速机原理、减速器的作用、减速比、传动比、扭矩计算公式、使用系数、减速机安装等常用的专用名词了解对减速机使用都起着至关重要的作用，不要只是重视减速机的主要结构。泰州气缸也要时刻关注减速机的部件，详细的了解这些减速机部件的作用功效，并且及时的去检查保养，让减速机能够得到更加有效的利用，并且延长减速机的使用寿命。气缸厂家为了保证减速机的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速机润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

在正火或者调质处理中，要保持炉膛里面温度的均匀，，使工件均匀的加热和冷却，严禁堆放在一起。需要钻孔减轻重量的齿轮，要将钻孔的顺序安排在热处理之后进行。气缸厂家为了减少变形，齿面高频淬火要采用比较低的淬火温度和比较短的加热时间、均匀进行加热，冷却的时候要缓慢，这是根据变速器零件表面和液压油的氧化程度，判断液压系统的油温会不会过高导致摩擦片的烧损。油温过高是因为受到了液压系统液压泵、滤油器、冷却器等部件和液压油的影响，就是在液压系统中油液的杂质太多，造成滤油器阻塞，液压系统循环受阻，冷却不良和循环太快，会使油温升高。供应气缸 油温升高会使变速离合器里面橡胶密封件老化产生变形开裂，使性能和寿命得到降低，造成离合器主、动从片接合不好，主、动从片之间会打滑，离合器分离得不彻底、摩擦阻力会增大，会加快离合器摩擦片的磨损。根据变速器残留油液的氧化变质程度，确认是液压油选用不当，在液压系统中液压油起到传递动力的作用，而且还起到润滑、冷却的作用。

气缸厂家的不锈钢热处理技术：（1） 麻田散铁类不锈钢：此类不锈钢体心立方之结构（BCC）可将磁铁吸引，将其从奥斯田温度急冷而得，此之耐蚀性能最好，但材质硬则脆，接著加以回火可以增加延展性，但耐蚀性会降低，特别是在摄氏450度到650度之间回火，供应气缸会使在结晶格间隙内之碳原子扩散析出与铬形成网状之碳化铬造成临近区域铬元素之消耗使铬成份降低，无法形成保护膜，而丧失耐蚀性，故需特别注意。以下是各种麻田散铁类不锈钢材之热处理温度。（a）403， 410， 416se 之温度在650-750℃。（b）414之温度在650-730℃。（c）431之温度在6.（d）440-A， 440-B， 440-C， 420之温度在680-750℃。

泰州气缸生产时型砂的作用。低压铸造件是通过低压生产出来的一种零件，有着特殊的性质和用途，在生产低压铸造件的时候，需要注意模具内部的一些状态，其中会使用到型砂来调节，让我们铸造件厂家来讲讲型砂的作用吧。透气性型，供应气缸高温金属液浇入铸型后，型内充满大量气体，这些气体必须由铸型内顺利 排出去，型砂这种能让气体透过的性能称为透气性。否则将会使铸件产生气孔、浇不足等缺陷。铸型的透气性受砂的粒度、粘土含量、水分含量及砂型紧实度等因素 的影响。砂的粒度越细、粘土及水分含量越高、砂型紧实度越高，透气性则越差。

供应气缸成型工艺：1. 重力浇铸：砂铸，硬模铸造。依靠金属自身重力将熔融金属液浇入型腔。2. 压力铸造：低压浇铸，高压铸造。依靠额外增加的压力将熔融金属液瞬间压入铸造型腔。泰州气缸工艺：① 铸型（使液态金属成为固态铸件的容器）准备，铸型按所用材料可分为砂型、金属型、陶瓷型、泥型、石墨型等，按使用次数可分为一次性型、半永久型和永久型，铸型准备的优劣是影响铸件质量的主要因素；② 铸造金属的熔化与浇注，铸造金属（铸造合金）主要有各类铸铁、铸钢和铸造有色金属及合金；③ 铸件处理和检验，铸件处理包括清除型芯和铸件表面异物、切除浇冒口、铲磨毛刺和披缝等凸出物以及热处理、整形、防锈处理和粗加工等。

泰州气缸其中较为常用的是熔模铸造,也称失蜡铸造：选用适宜的熔模材料制(如石蜡)造熔模；在熔模上重复沾耐火涂料与撒耐火砂工序，硬化型壳及干燥；再将内部的熔模溶化掉，获得型腔；焙烧型壳以获得足够的强度，及烧掉残余的熔模材料，供应气缸浇注所需要的金属材料；凝固冷却,脱壳后清砂，从而获得高精度的成品。根据产品需要或进行热处理与冷加工和表面处理。 例如砂型铸造，大量生产的工厂应创造条件采用技术先进的造型、造芯方法。老式的震击式或震压式造型机生产线生产率不够高，工人劳动强度大，噪声大，不适应大量生产的要求，应逐步加以改造。对于小型铸件，可以采用水平分型或垂直分型的无箱高压造型机生产线、实型造型生产效率又高，占地面积也少；对于中件可选用各种有箱高压造型机生产线、气冲造型线，以适应快速、高精度造型生产线的要求，造芯方法可选用：冷芯盒、热芯盒、壳芯等高效制芯方法。