无锡铸造件的轴承选择需要遵照几个原则：一、在有冲击、振动载荷时，宜采用滚子轴承;载荷平稳或变化不大时，宜采用球轴承。二、单列向心滚子轴承(2000型)不能承受轴向载荷，宜用于轴的刚度大，且能较好保持同心度的场合。三、纯轴向载荷可以选用推力球轴承(8000)型，但在较高转速的轴上，因受离心力影响，宜采用向心力球轴承(6000)型。四、供应铸造件向心推力球轴承(6000型)和圆锥滚子轴承(7000型)一般应成对使用，对称安装。可以是正排列(窄边相对)，也可以是反排列(宽边相对)。五、在轴的刚度较差或多支点的轴上，宜采用球面调心轴承(1000型和3000型)，但在同一根轴上不允许和其他类型轴承混合使用，以免失去调心作用。六、在外形尺寸和精度相同时，球轴承的极限转速比滚子轴承高，故在高速时应优先选用球轴承。但滚子轴承一般比球轴承承载能力大。因此，在载荷较大时，应优先选用滚子轴承。七、当径向载荷比轴向载荷大很多时，仍可采用单列相信球轴承(0000型)。当径向载荷和轴向载荷都很大，转速较高时选用相信推力球轴承(6000型);若转速较低时，选用圆锥滚子轴承(7000型)。如果轴向载荷远大于径向载荷，常用推力轴承和向心轴承的组合结构。

底盘调校，从定义上理解，是一种较为复杂的系统工程，底盘调校是与底盘行驶性能密切相关。而底盘行驶性能取决于底盘各装置的协调性。就是说底盘调校就是一种对轮胎、制动、悬架、转向系统上综合调整。铸造件价格从而达到预期设定的性能目标。供应铸造件从最开始根据数据资源进行统计分析，判断出各底盘零件的大致参数，然后确立整车的开发目标。再通过初次调校后，可以得知与目标参数的偏差情况，届时继续进行相关的室内测试或路试，并伴随多次调校以满足初期的目标。最后经过几轮调校后，车辆底盘已基本满足开发初期的要求，不过还需经过主观评估。

无锡铸造件其中较为常用的是熔模铸造,也称失蜡铸造：选用适宜的熔模材料制(如石蜡)造熔模；在熔模上重复沾耐火涂料与撒耐火砂工序，硬化型壳及干燥；再将内部的熔模溶化掉，获得型腔；焙烧型壳以获得足够的强度，及烧掉残余的熔模材料，供应铸造件浇注所需要的金属材料；凝固冷却,脱壳后清砂，从而获得高精度的成品。根据产品需要或进行热处理与冷加工和表面处理。 例如砂型铸造，大量生产的工厂应创造条件采用技术先进的造型、造芯方法。老式的震击式或震压式造型机生产线生产率不够高，工人劳动强度大，噪声大，不适应大量生产的要求，应逐步加以改造。对于小型铸件，可以采用水平分型或垂直分型的无箱高压造型机生产线、实型造型生产效率又高，占地面积也少；对于中件可选用各种有箱高压造型机生产线、气冲造型线，以适应快速、高精度造型生产线的要求，造芯方法可选用：冷芯盒、热芯盒、壳芯等高效制芯方法。

无锡铸造件影响摆线针轮减速机工作机的工作特性：均匀平稳：载荷平稳的发电机;载荷平稳的带式或板式输送机;螺杆输送机;轻型升降机;包装机械;机床进给机构;通风机;轻型离心机、离心泵;用于轻质液体或均匀密度物料的搅拌机、混料机;剪切机;压力机;冲压机;立式传动装置和机车行走齿轮装置(额定载荷为最大起动转矩)。供应铸造件轻微冲击：载荷非均匀平稳的带式或版式输送机;机床主传动装置;重型提升机;起重机回转齿轮装置;工业或矿业通风机;重型离心机、离心泵;粘性介质和非均匀密度物料的搅拌机、混料机;多缸活塞泵、分配泵;通用挤压机;压延机;回转窑。中等冲击：橡胶挤压机;连续工作的橡胶和塑料混料机;轻型球磨机;木工机械;起重装置;单缸活塞泵。严重冲击：挖掘机;斗链驱动;挖土机;重型球磨机;破碎机;铸造机械;重型分配泵;钻机;压砖机;卸载机;落砂机。

超选型分动箱之所以称之为超选，实际上是因为它比所有的四驱系统可选择的范围都要多。无锡铸造件一般的全时四驱车，只能选择四驱行驶，在不需要四驱的时候，这样的方式显然不经济；无锡铸造件适时四驱虽然可以实现两驱，但在四驱的时候无法达到真正的全时四驱的性能；分时四驱就不用说了，它完全不能实现公路四驱驾驶。而所有这些，超选四驱都能选择—想经济性好，就挂上2H，想公路全时四驱就挂上4H，想达到与传统分时四驱一样的通过性，就挂上4HLC或者4LLC。

无锡铸造件按操纵方式划分：（1）强制操纵式变速器：强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。（2）自动操纵式变速器：自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”。供应铸造件是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。（3）半自动操纵式变速器：半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。