国产数控冲模具设备竞争力分析目前，国内机床行业所生产的国产设备，除了少数高档设备国内缺乏自主创新能力，一时还难以满足之外，大部分是国内技术和能力能够满足，却因为机床行业未重视数控模具行业这一块市场和对数控模具加工一些特殊要求缺乏认真分析研究所致。供应汽车水泵主要表现是：1.产品未针对数控模具行业特殊要求进行开发，主体结构不能很好适应数控模具加工，包括工作台尺寸及承重、机床的刚性及稳定性、长时间满负荷运转的可靠性、高速高效高精度及大余量空间曲面加工等;2.供应汽车水泵设备上的许多零部件、配套件质量不过关，尤其是某些电子元器件、某些机械零部件和数控系统等;3.由于企业体制、机制和管理上的原因，包括装配质量和综合服务水平不高在内，特别是售后服务跟不上，致使数控模具企业轻易不敢选用国产设备。

供应汽车水泵成型工艺：1. 重力浇铸：砂铸，硬模铸造。依靠金属自身重力将熔融金属液浇入型腔。2. 压力铸造：低压浇铸，高压铸造。依靠额外增加的压力将熔融金属液瞬间压入铸造型腔。镇江汽车水泵工艺：① 铸型（使液态金属成为固态铸件的容器）准备，铸型按所用材料可分为砂型、金属型、陶瓷型、泥型、石墨型等，按使用次数可分为一次性型、半永久型和永久型，铸型准备的优劣是影响铸件质量的主要因素；② 铸造金属的熔化与浇注，铸造金属（铸造合金）主要有各类铸铁、铸钢和铸造有色金属及合金；③ 铸件处理和检验，铸件处理包括清除型芯和铸件表面异物、切除浇冒口、铲磨毛刺和披缝等凸出物以及热处理、整形、防锈处理和粗加工等。

镇江汽车水泵种类很多，按造型方法习惯上分为：1.普通砂型铸造，包括湿砂型、干砂型和化学硬化砂型3类。2.特种铸造，按造型材料又可分为以天然矿产砂石为主要造型材料的特种铸造（如熔模铸造、泥型铸造、铸造车间壳型铸造、负压铸造、实型铸造、陶瓷型铸造等）和以金属为主要铸型材料的特种铸造（如金属型铸造、压力铸造、连续铸造、低压铸造、离心铸造等）两类。供应汽车水泵生产有与其他工艺不同的特点，主要是适应性广、需用材料和设备多、污染环境。铸造生产会产生粉尘、有害气体和噪声对环境的污染，比起其他机械制造工艺来更为严重，需要采取措施进行控制。

由于铸造件在金属型中冷却凝固得比砂型中快，金属型又无容让性，因此在金属型铸造时，供应汽车水泵产生的铸造应力比砂型铸件要大裂纹倾向性也大，还容易产生浇不足、冷隔、白口(对于铸铸件)等缺陷。通常：(1)在防止金属型铸造铸件产生裂纹方面，汽车水泵厂家应注意以下结构问题：A、在壁厚均匀、壁间过渡与连接要缓和、较角处圆角适当等各方面的要求应比砂型铸造铸件更严格一些；B、应将垂直相连的壁改为倾斜相连；C、对于结构上比较薄弱的部分应设肋、凸台等予以加强，以防铸造裂纹；D、应尽量减少有阻碍铸件自由收缩的凸台、肋、凸缘等突出部分；E、在铸件上布置加强肋时，还应考虑到它对铸件收缩的影响。

低压铸造技术是一种近无余量、精确成形的特种铸造工艺，它是巴斯加原理在铸造中的应用。镇江汽车水泵通过在金属液面上施加较小的压力，使金属液克服重力进入型腔，这样可以使液体充型平稳、无紊流。供应汽车水泵型腔充满后，迅速加大压力，使铸件在压力下结晶凝固，从而获得组织致密的铸件。汽车轻量化已成为主要趋势，使得铝合金在汽车零件上的应用日益广泛。低压铸造是生产铝合金铸件最常用的工艺，因此对铝合金飞轮壳低压铸造工艺以及铝合金材料的研究具有重要的应用价值，对汽车工业的发展也具有重要的意义。