1.经常检查自动变速箱油液位是否正常。启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。2.掌握好自动变速箱油的更换周期。变速箱前盖生产厂家大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。3.正确地更换变速箱油。南通变速箱前盖到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

供应变速箱前盖成型工艺：1. 重力浇铸：砂铸，硬模铸造。依靠金属自身重力将熔融金属液浇入型腔。2. 压力铸造：低压浇铸，高压铸造。依靠额外增加的压力将熔融金属液瞬间压入铸造型腔。南通变速箱前盖工艺：① 铸型（使液态金属成为固态铸件的容器）准备，铸型按所用材料可分为砂型、金属型、陶瓷型、泥型、石墨型等，按使用次数可分为一次性型、半永久型和永久型，铸型准备的优劣是影响铸件质量的主要因素；② 铸造金属的熔化与浇注，铸造金属（铸造合金）主要有各类铸铁、铸钢和铸造有色金属及合金；③ 铸件处理和检验，铸件处理包括清除型芯和铸件表面异物、切除浇冒口、铲磨毛刺和披缝等凸出物以及热处理、整形、防锈处理和粗加工等。

对于减速机来说，了解减速机原理、减速器的作用、减速比、传动比、扭矩计算公式、使用系数、减速机安装等常用的专用名词了解对减速机使用都起着至关重要的作用，不要只是重视减速机的主要结构。南通变速箱前盖也要时刻关注减速机的部件，详细的了解这些减速机部件的作用功效，并且及时的去检查保养，让减速机能够得到更加有效的利用，并且延长减速机的使用寿命。变速箱前盖生产厂家为了保证减速机的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速机润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

液态金属通过冷却凝固最终获得合格的、满足各种使用要求的铸件。供应变速箱前盖关键问题是在生产过程中应予以妥善解决的。(一) 结晶及凝固组织的形成与控制，液体金属的结构 , 晶核的形成与长大 , 晶粒的大小、方向和形态等与铸件的凝固组织密切相关 , 它们对铸件的物理性能和力学性能有着重大的影响 。变速箱前盖生产厂家控制铸件的凝固组织的目的就是为了获得所希望的组织 , 欲控制凝固组织 , 就必须对其形成机理、形成过程和影响因素有全面的了解和深入研究。目前已建立的有效控制组织的方法有变质、孕育、动态结品、顺序凝固、快速凝固等。(二) 铸件尺寸精度和表面粗糙度控制，现代制造的许多领域 , 对铸件尺寸精度和外观质量的要求愈来愈高 , 铸件的近净形化 (Near Net Shape Processes) 技术改变着铸造只能提供毛坯的传统观念 , 其目的在于降低物耗、能耗、工耗 , 并且改善产品的内外质量 , 争取市场和高效益。

超选型分动箱之所以称之为超选，实际上是因为它比所有的四驱系统可选择的范围都要多。南通变速箱前盖一般的全时四驱车，只能选择四驱行驶，在不需要四驱的时候，这样的方式显然不经济；南通变速箱前盖适时四驱虽然可以实现两驱，但在四驱的时候无法达到真正的全时四驱的性能；分时四驱就不用说了，它完全不能实现公路四驱驾驶。而所有这些，超选四驱都能选择—想经济性好，就挂上2H，想公路全时四驱就挂上4H，想达到与传统分时四驱一样的通过性，就挂上4HLC或者4LLC。

自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。根据工作原理的不同，变速箱前盖生产厂家目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（Automatic Transmission ，简称 AT）、机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）、南通变速箱前盖电控机械自动变速箱（Automated Manual Transmission，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutch transmission，简称DCT）。